Cunoașterea picăturilor: Tot ce trebuie să știi despre picăturile bici

În acest articol poți citi tot ce este necesar pentru a face alegerea corectă la cumpărare a picătură. Chiar dacă auzi cuvântul „picătură“ pentru prima dată, până la sfârșitul articolului vei fi deja expert în tema care acoperă componentele picături, tipurile de picături, dimensiunea lor, diferențele în numărul de spițe și tipurile de butuci.

Istorie și semnificație

Ce este picătură? - A creatde acum aproximativ 5000 de ani înainte de era noastră și înseamnă un element mecanic rotativ, care are forma unui disc și se rotește în jurul unei axe. Această invenție a suferit modificări de-a lungul timpului dar este ceva, care va fi folosit întotdeauna.

Butucul și componentele sale

Este creat din 3 elemente diferite, și anume anvelopă, butucul și spițele. Butucul joacă un rol principal în rezistența și comportamentul unei biciclete.

Tipurile de jante folosite pentru fabricarea de picături

Materiale de fabricație

Aluminiu – este cel mai frecvent întâlnit la biciclete datorită greutății sale reduse, rezistența bună și ușurința în fabricație, ceea ce oferă și posibilitatea de întreținerea preț scăzut.
Oțel – se găsește în roțile mai vechi și mai ieftine. Acest material nu mai este folosit matesterșial din cauza greutății mai mari și a prelucrării dificile.
Carbon – este un material relativ nou material compozit format din fibre de carbon și rășini. Avantajele carbonului sunt că are cea mai mică posibilă greutate și are o rezistență foarte serioasă. Tehnologia de fabricație a pieselor din carbon permite crearea de mai-complexe și neregulate forme. În schimb, acest tip de picături au și unul minus, iar acest lucru este prețul lor.

Dimensiunea la picături

În ciclismul montan există 3 dimensiuni, care sunt 26“, 27,5“ și 29“. Odată cu creșterea dimensiunii se îmbunătățesc următorii parametri: roata are mai-pas mai mare (suprafața pe care se sprijină pe pământ), trece mult mai-ușor peste denivelări și rezultă o inerție mai mare. Înălțimea unei persoane nu contează la șizbor la dimensiunea de janta, a când se alege cadrul de dimensiunea corectă, cele mai mari picături vor aduce doar avantajele lor.

La bicicletele de șosea standardulul pentru dimensiunea de janta este 28” și diferența vine în lățimea anvelopei.

Număr de spițe

Principalul la alegerea numărului de spițe este că la creșterea lor rezistența este mai mare, dar tțintă de asemenea crește.

Tipuri picături conform mecanismului de frânare

Există 2 tipuri picături conform acestui parametru. Unele sunt făcute pentru frâne pe saboți (Jantă Frâne) și au profilul anvelopei, care servește pentru 'prindere' la frână. La acest tip picături, anvelopele se uzează și, prin urmare, sunt kconsumator. Celălalt tip de sistem de frânare sunt frânele pe disc, care sunt echipate cu un rotor și acolo are loc frecarea cu frâna la oprire. Avantajul frânelor pe disc este că la acestea au o forță de frânare mai mare și nu își schimbă eficiența în orice condiții meteorologice.

Tipuri de profile

Profilele de picături sunt 4 și variază între 88mm (înînalt) și 35mm (jos). Profilul înalt al janta are scopul de a face bicicleta tși mai aerodinamic, dar este mai influențat de vânt. Profilul jos este destinat pentru mai-vânt puternic.

Șșimotiv

Tendință, care se observă printre biciclete este că, în timp, se folosesc tot mai-anvelope late. În ciclismul rutier, norma actuală pentru lățimea unei anvelope este de 19mm, comparativ cu înainte când se foloseau 14mm. La bicicletele de munte se folosesc acum 35, 40mm. Motivul pentru mărirea la dimensiune este rezistență mai mare și posibilitatea de a folosi o anvelopă mai lată, ceea ce duce la o-o senzație bună a bicicletei.

Tipurile de cauciucuriîn funcție de anvelopă

Tubular – Se folosește cu cameră internă, care este pentruțpentru exterior și se lipește pe cauciuc de către un profesionist. Acest tip de cauciuc permite utilizarea la o presiune extrem de mare și este destinat concurenților.
Clincher – Acest tip de cauciuc este destinat pasionaților de sport și se folosește cu cameră internă și anvelopă exterioară. Este prevăzut cu margine, care ține anvelopa exterioară la locul ei.
Fără cameră – Există din nou această margine unde se montează anvelopa exterioară, dar acest profil mai special permite janta se poate conduce fără cameră internă. Înainte de a monta anvelopa trebuie să lipiți banda (Jantă Bandă), care servește pentru etanșarea găurilor la spițe. Apoi umpleți anvelopata cu lichid „baloane“. Avantajele acestui tip de anvelope sunt că nu se sparg de la țepi, existăt rulare mai bună și acesta este cea mai bună alegere pentru anvelopă.

Tipurile de butuci

Două tipuri de prindere pentru cadru – Quick release (cu levier) și prin ax trecător
Două tipuri de prindere la frânele pe disc – cucu 6 șuruburi sau Center Lock, unde discul este fixat doar cu o piuliță.
Două tipuri conform sistemului de viteze – Freewheel, la care caseta se montează pe o splină a butucului, care se întâlnește și la majoritatea bicicletelor. În ultimii ani au apărut și sistemele de viteze mai specifice „1 x“, care permit un interval mai mare raporturi de transmisie. La SRAM se numesc “X Antrenare”, iar la Shimano - “Micro Splină”.

La pciclismul fix este folosit 'Fix Viteză', ceea ce înseamnă, că butucul nu are joc liber și pedalele se mișcă întotdeauna la rotirea roții.

După ce ai citit acest articol și învățarea acestei teorii deja poți să te numești excuexpert pe cunoștințe despre picături. Poți aplica aceste cunoștințe și să îți faci upgrade propriu bicicletă cu unele dintre ale noastre picături de înaltă calitate. Dacă ai vreo întrebare, care nu am acoperit în articolul nostru, nu ezita să vizitezi unul dintre magazinele noastre, unde expertul nostru așteaptă să te ajute.