Каплознание: Всичко, което трябва да знаеш за каплите на велосипеда си

В тази статия можеш да прочетеш всичко нужно, за да можеш да направиш правилния избор при закупуването на капла. Дори и да чуваш думата „капла“ за първи път, до края на статията ти вече ще бъдеш експерт в темата която покрива компонентите на каплите, видовете капли, техния размер, разликите при броя спици и видовете главини.

История и значение

Що е то капла? - Създадена е преди около 5000 години преди новата ера и означава механичен въртящ се елемент, който е във формата на диск и се върти около ос. Това изобретение претърпява промени през времето но е нещо, което ще бъде винаги използвано.

Каплата и нейните компоненти

Създадена е от 3 различни елемента, а именно шинa, главина и спици. Каплата играе основна роля в здравината и поведението на един велосипед.

Видовете шини използвани за изработки на капли

Материали на изработка

Алуминий – той е най-често срещан сред велосипедите заради ниското си тегло, добрата си устойчивост и лесната изработка, което също така дава възможност и за поддържане на ниска цена.
Стомана – среща се в по-старите и по-бюджетни колела. Вече не се използва този материал заради по-високото си тегло и трудна обработка.
Карбон – това е един сравнително нов композитен материал състоящ се от въглеродни нишки и смоли. Предимствата на карбона са, че е с възможно най-ниско тегло и е с много сериозна здравина. Технологията за изработка на карбонови детайли позволява създаването на по-сложни и неправилни форми. За сметка на това този вид капли имат и един минус, а това е тяхната цена.

Размер на каплите

В планинското колоездене има 3 размера, които са 26“, 27.5“ и 29“. С увеличаването на размера се подобряват следните параметри: колелото има по-голяма стъпка (площ върху която стъпва на земята), преминава доста по-лесно през неравности и се получава по-висока инерция. Височината на човек не е от значение при избора на размера на каплата, а когато се избере правилният размер рамка, по-големите капли само ще донесат своите плюсове.

При шосейните велосипеди стандартът за размер на каплата е 28“ и там разликата идва в широчината на шината.

Брой спици

Главното при избирането на броя на спиците е, че при увеличаването им здравината е по-голяма, но теглото също се увеличава.

Видове капли според спирачния механизъм

Има 2 вида капли според този параметър. Едните са направени за челюстни спирачки (Rim Brakes) и имат профил на шината, който служи за 'захапване' на спирачката. При този вид капли, шините се изтъркват и следователно са консуматив. Другият вид спирачна система са дисковите спирачки, които са снабдени с ротор и там се случва триенето със спирачката при спиране. Предимството на дисковите спирачки е, че при тях има по-голяма спирачна сила и не променят ефективността си при всякакви метеорологични условия.

Видове профили

Профилите на каплите са 4 и варират между 88мм (висок) и 35мм (нисък). Високият профил на каплата има за цел да направи колелото ти по-аеродинамично, но пък се влияе повече от вятър. Ниският профил е предназначен за по-силен вятър.

Широчина

Тенденция, която се наблюдава сред колелата е, че с времето се използват все по-широки шини. При шосейното колоездене сегашната норма за широчината на една шина е 19мм, в сравнение с преди когато са се използвали 14мм. При планинските колела вече се използват 35, 40мм. Причината за уголемяването на размера е по-голямата здравина и възможността за ползването на по-широка гума, което води до по-добро усещане на велосипеда.

Видовете шина според гумата

Tubular – Използва се с вътрешна гума, която е защита за външната и се залепя за шината от професионалист. Този вид шина позволява ползването на изключително високо налягане и е предвидена за състезатели.
Clincher – Този вид шина е предвидена за любителите на спорта и се използва с вътрешна и външна гума. Снабдена е с ръб, който държи външната гума на място.
Tubeless – Има отново този ръб където се поставя външната гума, но този по-специален профил позволява каплата да се кара без вътрешна гума. Преди да сложите гумата трябва да залепите лента (Rim Tape), която служи за запушване на дупките при спиците. След това пълните гумата с течност „боза“. Плюсовете на този вид гуми са, че те не се пукат от трънчета, имат по-добро търкаляне и това е най-добрият избор за гума.

Видовете главини

Два вида на захващане за рамката – Quick release (с лостче) и чрез проходна ос
Два вида на захващане при дискови спирачки – със 6 болта или Center Lock, където диска се захваща само с една гайка.
Два вида според скоростната система – Freewheel, при който касетата се монтира върху шлица на главината, което се среща и в повечето велосипеди. В последните години навлизат и по-специфичните скоростни системи „1 х“, които позволяват по-голям диапазон на предавателни числа. При SRAM те се наричат “X Drive”, а при Shimano - “Micro Spline”.

При пистовото колоездене се използва 'Fixed Gear', което означава, че главината няма свободен ход и педалите винаги се движат при въртене на гумата.

След прочитането на тази статия и научаването на тази теория вече можеш да се наречеш експерт по каплознание. Можеш да приложиш това знание и да ъпгрейднеш своя байк с някои от нашите висококачествени капли. Ако има някой въпрос, който не сме покрили в нашата статия не се колебай да посетиш някой от нашите магазини, където наш експерт чака да ти помогне.

Към магазините: https://dragzone.bg/shops 

Цялото видео по темата за каплознание в YouTube гледай тук: