Как да изберем планински велосипед според нуждите си

Преди изобщо да се доближим до отговора на този въпрос, трябва да си отговорим на един друг – трябва ли ни планински велосипед, или може би някой от другите видове ще е по-подходящ за нас? Марките велосипеди, които предлагаме, се отличават с разнообразие в моделите, което позволява на клиентите да избират между планински, шосейни, градски, туристически, детски и други видове велосипеди. Българският производител Drag е пионер в много области и предлага най-голям асортимент, включтелно fatbike, BMX, електрически велосипеди (е-bike) и др. Ако предпочитате луксозните западни марки, при нас ще намерите продукти на KTM, NS Bikes и Banshee – доказани лидери на пазара. Наред с това предлагаме и по-нестандартни колела като сгъваемите градски модели на Tern или стилните велосипеди на Creme.

Както показва името на планинския велосипед, той е предназначен за каране по пресечен терен. Затова има смисъл да изберем такъв само тогава, когато ще го караме с подобна цел. Колкото и да е универсален маунтин байкът, той не е най-подходящото превозно средство за града, още по-малко пък за шосето, а и обикновено е достатъчно скъп, за да рискуваме да ни го откраднат, докато сме го оставили някъде без надзор. Ако искаме обаче да караме по черни пътища и планински пътеки, няма по-добро средство за целта от планинските велосипеди, които се предлагат в DragZone.bg.

Добре, но какъв точно планински велосипед? Многообразието в тази категория е огромно – и като видове/предназначение, и като цена/оборудване. То е следствие от различните неща, които хората търсят и намират в планинското колоездене. Някои го възприемат като леки разходки сред природата, други изкачват почти недостъпни върхове и се спускат по най-трудните пътеки от тях, трети залагат изцяло на адреналина и карат по скоростни и технични трасета за спускане, качвайки се нагоре с лифта, четвърти избират спортните постижения и физическото натоварване, изминавайки на ден десетки километри с много изкачвания и спускания, пети се забавляват в рамките на града, но използвайки специални скокове (dirt jump) или елементи от градската среда като препятствия (стрийти траял). За всички тези хора и видове каране има специализирани планински велосипеди, характеризиращи се с определени особености. Затова ще се опитаме да отговорим на серия от въпроси, които да ви насочат в правилната за вас посока.
Какви са основните видове велосипеди?

Възможни са най-различни класификации, но тук ще ги разделим с оглед на предназначението на следните видове:

Крос-кънтри (ХС) велосипеди

Леки велосипеди с ход на окачването до 100-120 мм, снабдени с голям набор предавки, позволяващи придвижване на собствен ход както нагоре, така и надолу. Като геометрия и окомплектовка са оптимизирани за по-спортно или по-любителско каране по леки до средно тежки терени, като акцентът е върху поддържането на висока средна скорост и лекотата при изкачването, без да се пренебрегват и възможностите им при спускане.

All Mountain (АМ) /Trail велосипеди

Леки велосипеди с голям набор предавки, но с по-голям ход на окачването (130-150 мм) и по-дебели гуми. Оптимизирани са за каране по технични и по-трудни терени, но с идеята да запазят в максимална степен лекотата на движение, включително и при изкачване. От гледна точка на геометрията предлагат възможно най-балансиран подход между параметрите за изкачване и спускане. Ниското тегло е изключително важно, но обикновено води до по-висока цена.

Ендуро велосипеди

Те са близки родственици на АМ велосипедите, само че са с още по-голям ход на окачването (150-180 мм) и геометрия, която е насочена приоритетно към спускането. Същото важи и за окомплектовката, макар че оборудването им във всички случаи позволява изкачване на собствен ход дори до най-високите точки. За разлика от първите две групи обаче, ендуро велосипедите са по-тежки, с по-дебели и агресивни гуми, така че не предразполагат към дълги преходи и висока средна скорост. Затова пък, когато наклонът е надолу, с тях може да се кара почти навсякъде.

Downhill (DH) /Freeride (FR) велосипеди

Този вид маунтин байкове са предназначени единствено за каране надолу по най-трудни, стръмни и технични трасета и терени. Скоростната им система е с ограничен брой предавки, окачването е с голям ход (180-220 мм), гумите са дебели и с агресивна шарка, спирачките са мощни, а теглото е високо на фона на всички останали видове. Геометрията също е оптимизирана изцяло за спускане и е неудобна за каквото и да е друго каране. Здравината и издръжливостта са сред основните им качества.

4Х, Slopestyle, Dirt Jump, Street, Trials велосипеди

Това са специфични байкове за конкретни спортни дисциплини и/или видове каране. Засега няма да ги разглеждаме подробно, но е добре да знаете, че ги има.

Навсякъде дотук, където говорехме за окачване, имахме предвид както предно (амортисьорна вилка), така и задно (заден амортисьор) окачване. Това ни довежда до следващия въпрос:

Велосипед с твърда рамка (hardtail) или велосипед с двойно окачване (full suspension) да изберем?

На първо място това зависи от цената, която сме готови да платим. Ако търсим по-евтин велосипед, най-разумно е да се ориентираме към такъв с твърда рамка. При тях най-лесно се постига добра комбинация от ниско тегло, прилична окомплектовка и приемлива цена. Велосипедите с двойно окачване, при сходно ниво на оборудване, като цяло са по-тежки и по-скъпи от твърдаците, а ако искаме full suspension байк от висок клас и с ниско тегло, трябва да заделим за него солидна сума.

От друга страна, за някои видове каране, например спускане и ендуро, двойното окачване е подразбиращо се изискване, макар че то не може да замести изцяло уменията на колоездача. Като цяло задното окачване осигурява повече комфорт и по-добър контрол по силно пресечен терен, поради което е предпочитан избор за повечето колоездачи, когато напреднат достатъчно, за да карат с по-висока скорост по трудни и технични пътеки. Не липсват обаче и убедени привърженици на твърдата линия, които обичат директното усещане за терена под гумите, дори когато става дума за каране само надолу.

Какъв размер на колелата да изберем?

26, 27.5, 29... това са актуалните стандарти за размера на колелата на планинския велосипед, като първият от тях все по-рядко се среща при новите велосипеди. Всеки от тях има предимства и недостатъци, които могат да запълнят отделна статия, но ако трябва максимално да обобщим нещата, те изглеждат така:

Колкото по-висок е колоездачът, толкова по-удобни ще са му големите колела. Затова за хора с ръст над 180 см 29-цоловите велосипеди са най-добрият избор за повечето видове каране. Те обаче са предпочитани и от хората, които карат крос-кънтри, независимо от ръста им, защото осигуряват на леките велосипеди повече стабилност при спусканията, по-добро газене на препятствията и поддържат добра скорост на равно. От друга страна обаче, в някои ситуации големите колела не са толкова маневрени, по-трудно се ускоряват, а обективно няма как и да са толкова здрави и корави, колкото по-малките размери, така че при дисциплини като ендуро, спускане и фрийрайд по-подходящи са 27.5-цоловите байкове.

Какъв размер на рамката да изберем?

Това е въпрос от първостепенна важност. Всеки производител предлага моделите си в различни размери, като конкретният се избира най-вече с оглед ръста на колоездача, но в някаква степен и според личните предпочитания. Размерът най-често се определя от дължината на седалковата тръба (от средното движение до ръба ѝ), но в пряка връзка с него са и други параметри като дължината на горната тръба. Добре е за всеки размер да се погледнат данните на производителя, който обикновено посочва за какъв ръст е подходящ, но като най-общи насоки можем да кажем, че рамки с размер XS и S (14-16 инча / 35-40 см) са подходящи за хора с ръст 150-170 см, М (17-18 инча / 41-46 см) са за хора с ръст 170-180 см, а за по-високата част от човечеството велосипедите са с размери L и XL (19-22 инча / 48-55 см).

От какъв материал да бъде рамката?

Това също е обширна тема, но нека се опитаме да я обобщим накратко. Повечето велосипеди от начален и среден клас са с рамки от алуминиеви сплави, тъй като технологиите за производството им са най-достъпни и осигуряват приемливо съотношение между цена, тегло и здравина. Във високия клас все повече навлиза карбонът, т.е. композитни материали от въглеродни нишки и висококачествени смоли, които са много здрави и много леки, но и доста по-скъпи. Титановите сплави и различните видове стомана също се използват, но много по-ограничено.

Какви съвети можем да дадем като обобщение на темата?

Ако предпочитате любителски велотуризъм или правите първите си стъпки в планинското колоездене, т.е. карате по приятни черни пътища и леки пътеки, без сериозни изкачвания и спускания, без да гоните спортни постижения или висока скорост, най-подходящият велосипед обикновено е с твърда рамка и амортисьорна вилка със 100-120 мм ход. По-високите колоездачи е добре да изберат модел с 29-цолови колела, по-ниските ще се чувстват удобнои с 27.5-цолови. Повечето твърди велосипеди на Drag са перфектни за тази цел. Ако сте готови да похарчите повече пари, тогава сравнително лек ХС или АМ велосипед с двойно окачване би направил каранията по-комфортни. Такива са напримерKTM Lycan и Banshee Prime.

Ако практикувате спортно ХС ориентирано колоездене, т.е. карате на дълги дистанции със солидни изкачвания и гоните висока средна скорост, изборът отново е между лек велосипед с твърда рамка или такъв с двойно окачване. Тук разликата в цената между двата вида обикновено е съществена, така че най-често ще избирате според дълбочината на портфейла си. Във всички случаи ви трябва максимално лек и ефективен при педалиране маунтин байк, най-често с 29-цолови колела. Като пример отново можем да посочим твърдаците на Drag, особено моделите с карбонова рамка и по-висок клас оборудване. Не пропускайте и байковете на KTM от сериите Scarp и Ultra.

Ако обичате All Mountain и ендуро карането, което означава да се изкачвате на самоход, но без да бързате, и да се спускате по технични и трудни пътеки, възприемайки ги като най-важна и приятна част от карането, а от време на време да карате и по трасетата в байкпарковете, тогава в почти всички случаи ви трябва велосипед с двойно окачване и подходяща за целта геометрия. Можем да ви препоръчаме моделите NS Bikes Snabb, Banshee Rune, Banshee Spitfire и др. Дали ще изберете повече или по-малко ход, по-лек или по-тежък велосипед, зависи от това доколко отдавате значение на спускането спрямо изкачването. Разбира се, в тази категория също можете да заложите на твърдак с добра геометрия и по-дългоходова вилка, особено ако разполагате с ограничен бюджет – такива са моделите NS Eccentric.

Ако единственото, което обичате да правите, е да се спускате с висока скорост по трудните трасета в байкпарковете, правилният избор е DH велосипед с голям ход на окачването и подходяща окомплектовка. Drag Kink е пример за добър и достъпен байк от този тип, а във високия клас е трудно да се устои на рамки като Banshee Legend и Banshee.

За по-специфичните видове каране, както вече споменахме, има съответни специални велосипеди, които също можете да откриете в DragZone.bg.

Благодарим за съветите на Любo Ботушаров от mtb.bg