от
Loading...
Drag Raijin e изработен от ново поколение карбонов материал. Използва комбинация от висококачествени платна на T700 и Т800. Така рамката става значително по-твърда от и устойчива в сравнение с алуминиевите еквиваленти. Твърдостта и здравината са ключови качества за контрола и сигурността на състезателните трасета за спускане.
Безплатна доставка за покупки над 50€ *Не важи за продукти от категория Велосипеди
Помощ за Вашия избор?
Свържи се с нас
вкл. 20 % ДДС без цена за доставка.
|
|
0% оскъпяване |
|---|---|
|
Вноска |
| |
|
ГЛП |
|
|
ГПР |
|
|
Общ размер на кредита |
| |
*Можете да изберете опцията за заявка на стоков кредит при завършване на поръчката.
Drag Raijin e изработен от ново поколение карбонов материал. Използва комбинация от висококачествени платна на T700 и Т800. Така рамката става значително по-твърда от и устойчива в сравнение с алуминиевите еквиваленти. Твърдостта и здравината са ключови качества за контрола и сигурността на състезателните трасета за спускане.
Рамката предлага 3 позиции за дължина на chainstay-я. Това позволява промяна на междуосието с 5 мм стъпки. В зависимост от личните предпочитания на колоездача и условията на трасето, chainstay-я може да се настрои на Short, Medium, или Long (440mm/445mm/450mm) дължина и за двата размера колела 29'' и 27,5’’.
Raijin може да се променя между конфигурация 29/29 и mixed 29/27.5. Пълната 29-ка дава добро сцепление и стабилност, което е особено подходящо за бързи трасета или преодоляване на големи неравности. Mixed конфигурацията съчетава стабилността и контрола на 29'' колело, с игривото и маневрено поведение на 27.5''.Особено подходящо за байк паркове, трасета с по-тесни завой и навсякъде, където е необходима повече маневреност.
Друго поле на настройка е осигурено от трите възможно позиции на централната ос/ main pivot-a, даващи възможност за различна прогресия на окачването варираща между 20-28%
Рамка: Raijin L, 27.5/29 Mixed, 200 mm travel, BSA 83
Цвят: White Black
Шок: RS Vivid Coil Ultimate DH 250x75 SS
Чашки: ZS56/28.6|ZS56/30 semi-integrated
Скоба за седло: LC-155 bolt 36.4
Втулки: Sram 8x25mm/8x30mm
Проходна ос: M12x1.5 /198mm
DRAG Raijin е създаден за downhill каране, състезателни трасета, байк паркове и тежки спускания, при които стабилността, контролът и възможността за фина настройка са от ключово значение. Подходящ е за колоездачи, които търсят висок клас карбонов фреймсет за агресивно каране и искат да адаптират велосипеда според трасето, условията и личния си стил. Благодарение на различните настройки на chainstay-а, конфигурацията на колелата и прогресията на окачването, Raijin е отличен избор за карачи, които искат максимална свобода при настройка и сериозен потенциал за downhill каране.
За какъв тип каране е създаден DRAG Raijin?
DRAG Raijin е създаден за downhill каране, състезателни трасета, байк паркове и тежки спускания, при които контролът, стабилността и възможността за настройка са от ключово значение.
Какво дава комбинацията от T700 и T800 карбонови платна?
Тази комбинация осигурява висока твърдост, ниско тегло и много добра устойчивост при сериозно натоварване, което е важно при агресивно каране и големи удари.
Какво е предимството на трите позиции на chainstay-а?
Те позволяват велосипедът да бъде настроен според предпочитанията на колоездача и характера на трасето, като може да се избира между по-компактно, по-балансирано или по-стабилно поведение.
Каква е разликата между 29/29 и mixed 29/27.5 конфигурация?
Пълната 29er конфигурация дава повече стабилност, сцепление и увереност при висока скорост, докато mixed setup-ът предлага по-игриво и маневрено усещане, особено в тесни завои и байк паркове.
Какво дава настройката на прогресията на окачването?
Тя позволява рамката да бъде адаптирана според терена и стила на каране, като може да се търси по-чувствително поведение или по-голяма стабилност при големи удари.
Подходящ ли е DRAG Raijin за колоездачи, които искат да настройват велосипеда според трасето?
Да, това е една от силните страни на модела, тъй като предлага различни настройки на chainstay-а, wheel setup-а и прогресията на окачването.